Защита 21 века
Противотаранные устройства сегодня приобрели небывалую актуальность

На сегодняшний день ООО «Кольчуга-М» является одним из лидеров по разработке и производству технических средств охраны. В рамках международного военно-технического форума «АРМИЯ-2018» компания представит свою передовую разработку - «Противотаранный барьер Полищука модернизированный». Изобретателем данного устройства является Полищук Владимир Николаевич, заслуженный изобретать и рационализатор СССР, лучший изобретатель города Москвы, а так же полковник КГБ-ФСБ в отставке.

Противотаранные устройства сегодня приобрели небывалую актуальность, так как террористы стали использовать автотранспорт не только для попыток проникновения на охраняемую территорию с целью совершения террористического акта, но и для выезда на пешеходные улицы с целью наезда на пешеходов. Противотаранный барьер Полищука исключает такую возможность.

Первый барьер был разработан и запатентован в 2004 г., тогда же прошли натурные испытания, где при таранном ударе ЗИЛ-131 был полностью вырван передний мост на скорости 60 км/ч, и автомобиль не смог продолжить движение на охраняемую территорию. Каждый год противотаранное устройство совершенствуется и модернизируется, применяются новые технологии и материалы, что позволяет полностью соответствовать самым высоким требованиям, предъявляемым к данному виду продукции.

Собственное производство позволяет поддерживать высокий уровень качества, всегда выдерживать сроки производства и благоприятно сказывается на конечной цене. Конструктивная особенность противотаранного устройства, производимого ООО «Кольчуга-М», заключается во вмонтированных четырех тросах в балку барьера, с разрывным усилием каждого более пятнадцати тонн. Также, балка располагается под углом от 3 до 6 градусов к плоскости дороги, что гарантирует, при таранном ударе, полное разрушение переднего моста автомобиля. Максимизация энергии удара приходится сперва на одно колесо переднего моста, разрушая его, далее удар второго колеса полностью вырывает передний мост автомобиля, делая невозможным проникновение автомобиля на охраняемую территорию.

Следует особо отметить, что чем выше скорость, тем более серьезные повреждения получает автомобиль. Так, автомобиль УРАЛ 4320 на скорости до 30 км/ч амортизирует от барьера. Барьер разрабатывался и проектировался таким образом, чтобы обеспечивать максимальную защиту, а от эксплуатирующей организации требовались минимальные усилия для обслуживания устройства.

Так, монтаж в среднем занимает 3 дня с учетом пуско-наладки и обучения персонала по обслуживанию и эксплуатации устройства. Главное, что на время проведения данных работ КПП продолжает работать в штатном режиме. Дорожное полотно не нарушается, перестилать асфальтовое покрытие не требуется, и, как следствие, итоговая стоимость готового изделия гораздо ниже. Для выполнения монтажных работ не требуется высококвалифицированный персонал. Специалисты компании 24 часа в сутки готовы проконсультировать по имеющимся вопросам.

Каждый год противотаранное устройство совершенствуется и модернизируется, применяются новые технологии и материалы, что позволяет полностью соответствовать самым высоким требованиям, предъявляемым к данному виду продукции.

Барьер имеет 4 модификации – три с электроприводом, одна с ручным. Если на объекте нет электричества, то барьер переводится в ручной режим и эксплуатируется в штатном режиме с сохранением противотаранных характеристик. Усилие для закрытия/открытия не более 5 кг, данное условие гарантируется двумя подшипниками, на которых вращается балка. Благодаря данной разработке мы смогли применять приводы 24В, что благоприятно сказалось на энергопотреблении предприятия, эксплуатирующего наши противотарнные устройства.

Барьер Полищука будет работать в любых погодных условиях в штатном режиме, без каких-либо проблем. Устройству не нужна дополнительная очистка от выпавшего снега или песка, который может забить механизмы. Не потребуется и откачка воды из основных элементов. Устройство будет работать без потери своих противотаранных свойств как в минус 50 в Ямбурге, так и в плюс 40 в Краснодарском крае. Специалисты ООО «Кольчуга-М» добились того, что рабочий диапазон температур использования тарана колеблется сейчас от минус 50 до плюс 50 градусов. Эксплуатация также возможна без каких-либо проблем и при существенных перепадах температуры за день – от минус 20 до плюс 5. Но и это не предел. Устройство будет работать и при более низких и высоких температурах. Для этого сегодня проводятся испытания с температурами, максимально возможными для российского климата.

Россия – страна с существенной разницей не только температур, но погодных условии?. При разработке барьера Полищука было учтено, что устройство будет эксплуатироваться в условиях обильного снегопада и «ледяного дождя» (налипание снега и образование ледяной корки), в засуху, с обилием песка (когда происходит забивание механизмов и высыхание смазки), при высокой влажности (это характерно для объектов, расположенных вблизи моря и океана). Были приняты во внимание и возможные изменения погоды в течение дня – скажем, резкий перепад от снега к дождю и обратно.

Срок службы любого устройства сегодня - один из важнейших критериев при его выборе. Мы с гордостью сообщаем, что срок эксплуатации барьера без таранного повреждения не менее 10 лет при условии соблюдения правил эксплуатации и обслуживания барьера. Гарантия 24 месяца с момента ввода в эксплуатацию, но более чем за 14 лет компания не получила ни одной письменной рекламации на противотаранный барьер Полищука. Вопросы, которые возникали во время монтажных работ и процессе эксплуатации, решались по телефону в течение нескольких минут.

Эти и другие конкурентные преимущества противотаранного барьера Полищука являются ключевыми при выборе таких устройств для применения на критически важных объектах. Мы стремимся задавать вектор развития для мирового рынка технических средств охраны периметра, и противотаранных устройств в частности.

ООО «Кольчуга-М»

Россия, г. Моск­­ва, ул. Зарайская,

д. 47, корп. 2

Тел.: +7 (910) 476-15-16

kolchyga@mail.ru

www.kolchygam.ru


 

НОВОСТИ

Россия предоставила Казахстану доступ к высокоточному сигналу ГЛОНАСС. Об этом, как передает РИА «Новости», сообщили в Аэрокосмическом комитете Министерства оборонной и аэрокосмической промышленности Республики Казахстан (Казкосмос).
Начало разработки нового сверхтяжелого самолета на замену Ан-124 «Руслан» внесено в Государственную программу вооружений 2018-2027, заявил в ходе пресс-конференции вице-премьер РФ Юрий Борисов.
В Арктической зоне ВВО состоялась комплексная тренировка по мониторингу воздушной обстановки с применением трассового радиолокационного комплекса ТРЛК «Сопка-2», развернутого на острове Врангеля.
Экипажи вертолетов Ми-26 соединения армейской авиации Восточного военного округа, дислоцированного в Хабаровском крае, продолжают дежурство в Арктической зоне ответственности округа.
В соответствии с указом президента России Владимира Путина, подписанного 30 июля 2018 г., в структуре Министерства обороны РФ организовано Главное военно-политическое управление. На должность начальника Главного военно-политического управления – заместителя министра обороны Российской Федерации назначен генерал-полковник Андрей Картаполов.
Масштабные специальные учения войск материально-технического обеспечения с привлечением 2-й общевойсковой армии и отдельных соединений Центрального военного округа прошли в Саратовской, Самарской и Оренбургской областях, а также под Челябинском и Тюменью. В них приняли участие свыше 2 тыс. военнослужащих. Основные маневры состоялись на Тоцком полигоне.
Под руководством начальника штаба Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) в командовании РВСН в конце июля была проведена тренировка по управлению войсками.
Военнослужащие соединения противовоздушной обороны Восточного военного округа, дислоцированного в Хабаровском крае, приняли материальную части зенитных ракетных систем С-400 «Триумф» на полигоне «Капустин Яр» Астраханской области и выполнили стыковочные боевые пуски.
Компания «Туполев» провела церемонию выкатки глубоко модернизированного дальнего ракетоносца-бомбардировщика Ту-22М3М. Машина передана на этап наземных и летных испытаний.
В главную базу Северного флота, город Североморск, многофункциональное судно тылового обеспечения «Эльбрус» доставило американский средний танк M3 Lee.

 

 

 

 

 

 

 

Учредитель и издатель: ООО «Издательский дом «Национальная оборона»

Адрес редакции: 109147, Москва, ул. Воронцовская, д. 35Б, стр. 2, офис 636

Для писем: 123104, Москва, а/я 16

Свидетельство о регистрации: Эл № ФС 77-22322 от 17.11.2005

 

 

 

Дизайн и разработка сайта - Группа «Оборона.Ру»

Техническая поддержка - Группа Компаний КОНСТАНТА

Управление сайтом - Система управления контентом (CMS) InfoDesignerWeb

 

Rambler's Top100